窜入汽缸内的机油，会使燃烧室内形成积炭和增加机油消耗，并且还可能在环槽（尤其是温度较高的一道气环槽）中形成积炭，使环被卡死在环槽中，失去密封作用，划伤汽缸壁，甚至使环折断。为了消除或减少有害的泵油作用，除在气环的下面装有油环外，广泛采用非矩形断面的扭曲环。扭曲环是在矩形环的内圆上边缘或外圆下边缘切去一部分。将这种环随同活塞装入汽缸时，由于环的弹性内力不对称作用而产生明显的断面倾斜，其作用原理如图所示。活塞环装入汽缸后，其外侧拉伸应力的合力Fl 与内侧压缩应力的合力F2之间有一力臂e ，于是产生了扭曲力矩Mo 它使环扭曲，从而使环的边缘与环槽的上下端面接触，提高了表面接触应力，防止了活塞环在环槽内上下窜动而造成的泵油作用，同时增加了密封性。扭曲环还易于磨合，并有向下刮油的作用。

　　扭曲环目前在发动机上得到广泛的应用。它在安装时，必须注意环的断面形状和方向，应将其内圆切槽向上，外圆切槽向下，不能装反。