平衡重（balancer weight ）用来平衡发动机不平衡的离心力和离心力矩，有时还用来平衡一部分往复惯性力。对于四缸、六缸等多缸发动机，由于曲柄对称布置，往复惯性力和离心力及其产生的力矩，从整体上看都能相互平衡。但曲轴的局部却受到弯曲作用。从图2 . 45a 中可以看到，第一和第四曲柄销的离心力Fl 和F4与第二和第三曲柄销的离心力F2和F3因大小相等、方向相反而互相平衡；Fl 和F2形成的力偶矩M1-2与F3和F4形成的力偶矩M3-4也能互相平衡，但两个力偶矩都给曲轴造成了弯曲载荷。曲轴若刚度不够就会产生弯曲变形，引起主轴颈和轴承偏磨。为了减轻主轴承负荷，改善其工作条件，一般都在曲柄的相反方向设置平衡重。