配气机构是保证新鲜可燃混合气（汽油机）或空气（柴油机）得以及时进入汽缸并把燃烧后生成的废气及时排出汽缸的装置

　

　　发动机配气机构的功用是根据发动机每一汽缸内进行的工作循环顺序，定时地开启和关闭各汽缸的进、排气门，以保证新鲜可燃混合气（汽油机）或空气（柴油机）得以及时进入汽缸并把燃烧后生成的废气及时排出汽缸。

　　配气机构主要分为气门配气和气口配气两种。汽车发动机一般采用气门配气机构。配气机构按气门的布置形式可分为气门顶置式和气门侧置式；按凸轮轴的布置形式可分为凸轮轴下置式、凸轮轴中置式和凸轮轴上置式；按凸轮轴的传动方式可分为齿轮传动式、链条传动式和齿形带传动式；按每个汽缸气门数及其排列方式可分为二气门式、四气门式、五气门式等。