在发动机工作时，为了减少燃料消耗，可根据发动机功率的需要，使工作的汽缸数自动地改变。例如，一个VS 缸的发动机，可自动地变化为8 个缸、6 个缸和4 个缸进行工作。该发动机被称为“V8一6一4 ”型发动机。该发动机由一个计算机控制的电子机械结构，使选定汽缸的气门停止工作，达到工作的汽缸数自动变化的目的。

 

　　1、结构

　　汽缸数自动变化机构由气门配气机构（图3 . 28 ）和气门选择器（图3 . 29 ）组成。在气门配气机构中，计算机接受各种传感器传来的信号，经处理后由电磁阀1 转变为机械控制，使选定汽缸的气门停止工作。

 

　　气门选择器安装在配气机构的摇臂8 中央（图3 . 29 ) ，其内部装有内簧6 ，选择器2 上端有阻挡板1 并与电磁阀连在一起。每一缸安装一个选择器，操纵该缸的进气门和排气门，并控制摇臂的支枢点7 ，使气门开启或关闭。

 

 

　　2、工作原理

　　8 个汽缸正常工作时，摇臂支枢点接近中心，也成为选择器的中心，凸轮转到其顶点推开进气门时，可燃混合气进入各汽缸。

　　计算机若无信号发出，电磁阀无电流通过时，选择器由于其上方的凸块5 和阻挡板1 相互接触使其不能向上移动。摇臂支枢点接近中心，气门即正常开启并使汽缸投入工作。若计算机发出信号，电磁阀有电流通过时，产生电磁力，使阻挡板旋转，选择器凸块与阻挡板监视窗口4 对齐，摇臂由推杆推动后，选择器不受阻挡板限制，摇臂与选择器使螺栓向上移动，摇臂此时以气门杆头作为支枢，气门关闭使汽缸停止工作。

 

　　若装用4 个气门选择器，可对8 个、6 个和4 个汽缸的工作进行任意选择。4 个气门选择器分别安装在1 、4 、6 和7 缸上。工作情况如图3 . 30 所示，若以6 六缸工作，可停止1 、4 缸；若以4 缸工作，即可停止1 、4 、6 和7 缸。