现代轿车大多装备安全气囊，又称辅助约束装置SRS(Supplyemental Restraint System)。当汽车发生正面撞击产生的冲击较大时，驾驶员和乘员即使佩带了安全带，其头部有时也会撞击前方物体(转向盘、仪表板、挡风玻璃等)，而安全气囊可在碰撞发生之前，拉开触发器，点火剂迅速燃烧、产生氮气，充满气囊以填补乘员与室内物体之间，保护驾驶员及乘员。装在转向盘中的气囊，装有检测碰撞传感器，结构简单，为简易型气囊。这种形式的气囊有机械式，电动式两种。目前应用较多的是电动式，图22.10 是日本本田公司采用的电动式SRS 的结构及车上布置图。

　　安装于转向盘中的安全气囊系统(见图22.11)一般由气体发生器1、气囊3、防护盖、约束件4、溢气孔5、碰撞传感器及电控单元等组成。气囊用来充装气体，通常使用质量轻而强度大的尼龙布做材料，内壁涂有一层聚丁橡胶，一般折叠成一定形状置于转向盘内或仪表板内。约束件是位于气囊内部的筋条，其作用是使气囊充气时形成圆形气垫，充足气体时体积约为80L，气压约为103～136kPa。在气囊的背后有四个溢气孔，当驾驶员头部及胸部压向气囊时，气体缓慢均匀的溢出，从而吸收能量。气体发生器装于叠紧的气囊底部，当发生碰撞时，车辆减速度达到约17.6m/s2 (1.8g)时，在电控单元的控制下，触发引信3 引爆炸药1，从而点燃固体燃料5，产生足量的氮气经金属滤网4过滤后，大约在30ms 使气囊充满。气体发生器的结构如图22.12所示。