图22.16 所示是利用电容器充放电的脉冲式电子转速表的原理图。当发动机工作时，分电器触点不断开闭，其开闭次数与发动机转速成正比，即曲轴每转一圈，四行程四缸发动机触点开闭两次；六缸机触点开闭三次，触点开闭产生断续电流，经积分电路R1、R2、C1 整形送至三极管VT1，从而取得一个具有固定幅值(电流值)和脉冲宽度(时间)的矩形电流，此电流通过毫安表mA。当触点闭合时，三极管VT1无偏压而处于截止状态，电容器C2被充电，其充电电路为蓄电池正极—电阻R3—电容器C2—二极管VD2—蓄电池负极构成通路。

当触点分开时，三极管VT1的基极电位接近电源正极，VT1由截止转为导通，此时电容器C2所充满的电荷经毫安表放电，其放电电路为电容器C2正极—三极管VT1—毫安表—二极管VD2再回到C2负极。触点反复开闭，重复上述过程。二极管VD2为容器C2提供充电电路，VD1为C2提供放电回路。

由于C2每次充、放电电量Q 和电容量C 以及电容器两端电压U 成正比，即Q=CU，所以，以每个周期(T)内平均放电电流为：

I＝Q/T＝CU/T＝CUf

式中：f——为触点的开闭频率。

在电源电压稳定，充电时间常数为R3C3不变的情况下，C 和U 是固定值，则通过毫安表的电流平均值I与触点的开闭频率f成正比，因此毫安表的读数即可直接反映发动机的转速。