近几年，国内的部分消防车企业正在积极地开发先进的消防技术；国外的一些知名消防车生产企业如日本株式会社森田和奥地利卢森宝亚国际集团已在国内建立合资企业，生产中高档消防车产品

 

　　尽管国内的消防车制造水平和技术均有了很大的提高，但与国外先进技术相比，仍然有一定的差距，业内专家指出，我国消防车产品仍然处于初级阶段，很多方面存在着不足和缺陷。

 

　　首先，国产消防车的高科技产品和关键零部件仍需进口。我国消防车在产量上已经具有一定的优势，但大多数属于劳动密集形和中低技术水平的产品。一些技术含量较高的车型仍需进口，例如50米以上的消防车上装部分、数控水炮、A类泡沫灭火系统。此外，进口消防车辆的动力性、耐久性及舒适性等方面也较国产车好。

 

　　其次，消防车开发技术水平还能弱。由于消防车市场容量相对较小，新产品的开发投入大，回报周期长，绝大多数企业在技术研发上投入不足，只好通过引进、仿制来完成产品的升级换代，缺乏自主研发，尤其是高技术含量产品的研发能力。

 

　　再次，我国消防车专用底盘较为缺乏。由于消防车具有批量小、种类多、品种杂、多数上装科技含量较高等特点，对底盘有独特的要求，只有较合适的底盘，才能与上装较好的匹配，有较发挥消防车的整体性能，延长消防车的寿命。目前，国内消防车底盘供应不足，绝大多数消防车产品只能用二类载货车底盘改装，严重影响消防车的性能。

 

　　此外，我国消防车产品结构不合理也是制约我国消防车发展的因素，结果统计，水罐车占总量的60%还多，而特种车（除水罐、干粉、泡沫以外的车辆）仅占15%左右。例如广州高层建筑物达8000多栋，而消防云梯车仅为十多辆，大部分消防水喷射高度只有30米。这种现象不仅出现在广州，上海，其他地区更为严重。