在2012年前，公司将陆续推出10款以上的新乘用车型和包含东风、日产品牌在内的超过5款的轻型商用车。通过一系列举措，实现其商用车国内第一、乘用车进入第一阵营和巩固轻型商用车国内市场份额第二的目标。

 

　　昨日在京发布了名为“13计划”的2008－2012年中期事业计划。根据该计划，东风有限到2012年时，将通过发布15款以上新车型，实现年销售汽车100万辆和年销售收入人民币1000亿元的目标。

　　据了解，东风有限此次发布的5年中期事业计划，是在之前销售量翻一倍的“23计划”的基础上进行的扩展。东风有限董事长徐平告诉记者，该计划是厂家在全面系统地分析了国内经济和汽车工业发展趋势及国际汽车工业发展的新特点后，经过认真研究制定出来的具有挑战性的事业计划。

　　东风有限总裁中村公泰对记者说，过去4年，东风有限从2003年乘用车和商用车总共销售29.8万辆，发展到2007年的61万辆，销量和收入均实现了翻倍的增长。同时，基于2007年销量快速增至61万辆，东风有限提出了到2012年超过100万辆年销量和1000亿元年收入的目标。

　　据东风有限相关人士介绍，在2012年前，公司将陆续推出10款以上的新乘用车型和包含东风、日产品牌在内的超过5款的轻型商用车。通过一系列举措，实现其商用车国内第一、乘用车进入第一阵营和巩固轻型商用车国内市场份额第二的目标。

　　此外，东风有限在发布中期事业计划的同时，还宣布将在河南郑州建立新的轻型商用车工厂。该工厂由东风有限和旗下上市公司“东风汽车”及日产中国投资公司共同投资10亿元人民币，预计2010年投产，年产能将超过12万辆。

　　高速的增长需要庞大、牢固的销售网络的支撑，记者了解到，东风有限将扩大乘用车和轻型商用车在全国的销售网络，计划到2010年乘用车经销商数量从去年的300家增加到420家；到2012年，轻型商用车经销商数量从420家增加到630家；中、重型商用车经销商销售网络从251家增加到380家。

　　但也有专家认为，面临日趋激烈的市场竞争，东风有限的中期计划能否顺利实现，现在还难下定论。而市场有限的前提下，销售网络的迅速扩张必然给经销商们带来内部矛盾，如何协调好这些“家事”，也是东风有限眼下亟待面对并处理的问题。