编者：近来，钢材市场价格持续走高，而专用汽车行业竞争愈趋激烈，因此，专用汽车/商用汽车厂商明年的成本压力将会比今年更大，明年将是专用汽车企业关键的一年，部门产品利润越来越低，已进入微利时代，考验企业降本增效的推动能力。

      作为行业走势风向标，宝钢近日大幅上调明年一季度主要钢铁产品价格，是否会带动明年一季度国内现货价格的整体上扬？原材料价格的大幅上涨会否影响主要用钢行业机械行业的利润增长？下游企业该如何未雨绸缪？

　　针对问题一，中国钢铁工业协会常务副会长罗冰生11月26日明确表示：“与今年相比，明年一季度国内钢价涨幅或将更大，国内外钢价都将保持高价位运行。”

　　针对问题二，中国机械工业联合会执行副会长蔡惟慈11月24日预测认为，今年全年机械行业利润总额增长40%左右；明年增速将有所减慢，利润总额增长20%左右。

　　针对问题三，蔡惟慈建议，机械企业应调整发展方式，加快转型，由重“硬”轻“软”转向“软硬兼施”，努力将指导思想由重“量”向重“质”转变。

　　明年钢价或将高位运行
　　最新统计数据显示，今年1~10月，我国钢铁生产的成本增长了12%左右，其中炼铁成本更是大幅增加。
　　罗冰生在11月26日举办的钢铁行业兼并重组与企业发展研讨会期间对记者表示，“从当前钢铁行业所需原料、燃料价格走势看，铁矿石、焦煤、煤炭等原料价格均有很大幅度上涨，加上海运费价格大幅上扬，部分企业进口铁矿石的到厂价格已超过每吨1500元，炼铁生产成本达每吨3000元以上，这样的高成本使企业无法继续生产，一些企业已因此停产或减产。”

　　他分析认为，由于成本、运费不断上涨，钢铁生产低成本的历史已经结束，钢材价格相对高位运行是必然结果。在此背景下，宝钢近日大幅上调明年一季度钢材价格无疑令钢铁业界为之振奋。

　　中钢协财务资产部主任屈秀丽在电话中对记者说，由于宝钢遵循季度定价原则，与当前原材料价格大幅度上涨相比，其今年四季度价格定位相对偏低，明年一季度价格上调仍属于补涨范畴。

　　从国内宏观环境看，明年国家或将继续出台一系列新的调控政策措施，如出台新的矿产资源收费标准，企业的环保成本、资源成本将继续增加。中钢协预计，明年钢铁产品价格将呈高位运行态势，与今年相比，明年一季度价格增长的幅度或将更大。

　　机械行业应重视成本增加因素
　　记者在采访中了解到，应对钢材价格大幅上调，多数机械行业企业表示将相应提高工业品价格，希望将新增成本转移到下游企业。
　　相对季度、月度、星期为周期的钢厂调价频率，机械行业相关产品的价格调整速度相对缓慢。对于已经签订的半年或一年期合同，因钢价上涨而带来的利润下滑，也只能由机械企业独自承受了。

　　专家认为，由于钢材价格处于高价位，其下游行业，如机械制造、家电、造船、集装箱等行业都将受到不同程度影响。其中，占全国钢材消费总量39%的机械行业更是首当其冲。

　　蔡惟慈表示，除了仪表等行业之外，机械行业的其他用钢大户都将受到成本大幅上涨的影响。
　　蔡惟慈说，今年前三季度黑色金属平均价格同比上升9.1%，其中，钢材平均价格同比上升8.6%，上升幅度较大的品种依次是中板、线材、型材、焊接钢管、优质钢材、薄板等。

　　尽管煤电油运的供给总体未显紧张，但国际市场油价不断攀升，铁矿石及海运价格也屡传涨声。从诸多迹象判断，明年国际国内的能源及钢材等原材料都面临着不断加大的涨价压力，这些压力必将向下游传递，加之贷款利率提高，汇率变化，企业财务费用必将增大，从而使机械工业的成本增加。

　　蔡惟慈预测，与上年相比，今年全年机械行业工业总产值将增长30%左右；利润总额增长40%左右；进出口总额增长25%以上。预计2008年工业总产值将同比增长25%左右；利润总额将增长20%左右；进出口总额将增长20%左右。

       蔡惟慈结合机械工业当前发展的实际，建议企业在产出和投入两方面必须重视由“硬”向“软”的调整，一是产品发展的视野要由通用的大路货向专用的差异化、个性化、特色化产品拓展；二是产能增长的重点要由主机向关键零部件领域拓展，要千方百计掌握关键零部件的关键技术，获得关键零部件的发展主导权；三是要由注重有形的产品、厂房、设备的产出和投入，转向更加重视无形的技术创新（包括产品和工艺两方面）、现代制造服务业的发展和人才的培育。

　　中国机械工业联合会副秘书长宋晓刚建议，企业应通过两种渠道消化成本上涨压力：通过内部自主创新、节材等手段，提高企业赢利能力；及时调整新订单的产品价格。