编者按：由于橡胶悬架系统中的铸件结构复杂，外形较大，在汽车铸造件中非常罕见，因此给生产带来了很大的困难。技术中心设计人员多次与美国瀚瑞森公司技术人员进行技术交流，并到铸造中心现场研讨，克服技术困难，最终成功完成了均衡梁、鞍座等大型铸件的生产，并且完全通过瀚瑞森提供的检测指标，成功完成了首辆装有橡胶悬挂系统的新车试制。

 

　　正文

　　近日，中国重汽与美国著名悬架公司合作，成功研发出重型车橡胶悬架RS850，这是中国重汽拓展车型型谱，针对特殊地区特殊用户开发的加强型橡胶悬架。 

　　此种结构的悬架在国内首创，由中国重汽率先推出。该系统最大的特点是弹性元件以橡胶弹簧取代传统的钢板弹簧，整个悬架具有强大的承载能力, 无噪声，免维护、更低的运营成本。由于橡胶悬架系统中的铸件结构复杂，外形较大，在汽车铸造件中非常罕见，因此给生产带来了很大的困难。技术中心设计人员多次与美国瀚瑞森公司技术人员进行技术交流，并到铸造中心现场研讨，克服技术困难，最终成功完成了均衡梁、鞍座等大型铸件的生产，并且完全通过瀚瑞森提供的检测指标，成功完成了首辆装有橡胶悬挂系统的新车试制。经过到定远实验场及用户矿场进行应力检测和实际路况检测，橡胶悬架系统完全能够适应恶劣工况。