近几年，随着汽车工业的高速发展，石油的需求量不断攀升，致使国际油气价格持续走高，国内原油开采量增长十分迅速，精炼石油产品业、合成材料制造业、基础化工原料制造业等的利润也扶摇直上，这必将对石油专用车产业产生拉动作用，提供广阔的市场空间。

　　稳步发展 空间广阔

　　中国石油物资装备总公司通用设备处处长马法良对记者说：“影响石油专车行业的因素包括石油运输量、新技术和石油价格。在国际油气价格持续走高的前提下，国内原油开采量增长十分迅速，精炼石油产品业、合成材料制造业、基础化工原料制造业等的利润也扶摇直上，这必将对石油专用车产业产生拉动作用，提供广阔的市场空间。据统计，去年全年石油专用车产销金额超过了450亿元，预计今年该数据将超过去年。在未来几年内，石油专用车行业仍将保持30%左右的年增长率，属于稳步发展的行业。”

　　马法良介绍，从国际市场看，我国石油专用车除了部分种类和国外产品存在一定差距外，产品研发逐步向国际水准迈进，但价格普遍低于国际价格。最近几年，中国制造的石油专用车进入国际市场的速度很快，出口额逐年递增，除出口到发展中国家外，出口欧美等发达国家的产品数量也在增多。

　　研发能力、上游产业的掣肘

　　目前，国内的石油专用车有13类，300多个品种，但生产专用车的厂家面临着很多共同的“敌人”。

　　研发能力不足，企业缺乏规模效应是石油专用车厂普遍存在的问题。石油专用车因为对不同的地域有不同要求，所以每种规格品种的需求量相对较低，有的几十辆，有的仅几辆。这就在一定程度上限制了企业的发展规模，企业规模往往影响甚至决定着企业的研发能力。缺乏研发能力的企业是无法生产出高质量、可靠的产品的，但性价比却是用户选择产品的依据。马法良说，石油用车要求较高，所以会对产品性价比提出了高要求。

　　上游产业参差不齐。由于石油专用汽车是多学科技术的载体，与相关产业的发展有着非常密切的关系。比如国内液压元件、管路附件质量水平较低，可靠性差，性能不稳定的问题总是解决不了，使先进的液压传动技术没有用武之地。又如，国内专用底盘欠缺，普通汽车底盘又不能满足油区行驶和专用装置的装载要求，如修井机底盘，国内只能生产50吨级以下的专用底盘，80吨级以上的修井专用底盘就没有厂家生产，而双机双泵固井水泥车和大型压裂机组也没有可靠的底盘可选用，严重制约着石油专用汽车的发展。

　　石油市场前景无限

　　与世界石油专用车更新换代同步，国内石油专用车领域也是风云变幻。除了石油企业内部的机械设备公司或改装车厂外，国内各大专用车企业都在“加速行驶”，其中较成功的要数中国重汽和北方奔驰了。

　　此负责人说，中国重汽针对油田作业特点，不断推出质量稳定、适用性强、能提高效率且具有较高性价比优势的产品。在开发专用底盘上狠下工夫，比如在通用型的重吨位货车底盘上加装了各种钻井、修井等作业的专用总成，以适应油田各种作业需要。在产品开发定位方面，既立足国内油田所需专用车，还能满足部分国外市场需要，力求产品系列化、产业化、规模化和区域化，培育拥有自主知识产权的高科技主导产品。